任何可以影响投资者情绪的信息，都能够对上市公司股价形成扰动。业绩和经营数据虽然非常重要，但是，如果公布值和预期值差别不大的话，也不会对上市公司股价产生显著影响。比如，理想汽车在4月2日发布的产销数据，3月份交付2万辆左右的新能源车，表明公司经营状态良好，但是市场已经预期到了这一点，所以周一的股价非但没有上涨，反而出现了微跌。主导股价走势的永远都是超预期的数据或者消息，无论他们是否来自于基本面。

根据港交所4月3日披露的文件显示，理想汽车董事、美团联合创始人王兴在上周的三个交易日年内连续减持理想汽车股票共计套现约1.28亿港元，3月21日以来，王兴累计减持4.2亿港元的理想汽车股票（包含美股ADR）。大股东减持总会冲击投资者的心理，就像巴菲特不断减持比亚迪股票，导致业绩优良的比亚迪股价无法大涨。根据2022年半年报，王兴持有18.88%的理想汽车股份，仅次于理想汽车创始人李想。以理想汽车市价93.95港元计算，王兴持有股票总市值约366亿港元。近两周的减持总额4.2亿港元，占王兴总持有市值的1.15%左右，占比非常低。所以，王兴的此次减持是战术性的，而非战略性大笔减持。理想汽车官方回应也证实了这一点：“本次交易股票为个人行为，交易占他（王兴）总持股比例很小一部分，不涉及美团持股部分。”

业绩角度看，理想汽车自港股市场上市以来就没有实现过盈利，但营业收入一直保持高速增长。对于创新型科技企业来说，短时间内能否盈利并不重要，只要能够积打造出品牌价值、积累到足够多的用户，就能够获得股票市场的青睐。但是，新能源汽车市场似乎已经度过了高速成长期，随之而来的是漫长的淘汰期。传统燃油车品牌大幅降价、新能源国际龙头特斯拉也在降价。在这一轮降价潮当中，成本端失控的亏损企将遭遇重创，理想汽车就在其中。

技术角度看，自去年10月31日开始的反弹，逐渐演变成了三角形整理形态。空头趋势仍在延续，一旦下方支撑线被突破，则意味着下跌波段的开始。从收敛三角形的角度看，向下突破的临界点即将到来。周线级别的形态同样支持空头趋势判定，只是反弹衰竭的迹象尚不明显。

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